„Mein Vater, Philippe Gurdjian, der damals in der Werbung arbeitete, entwarf gerne Autos, die auffielen. “

MEINE ERSTEN MAL

Stanislas Gurdjian, Mitbegründer von Eleven Cars, ist dank seines Vaters Philippe, einem passionierten Rennfahrer und Motorsportler, seit jeher eng mit der Welt der Automobile verbunden. Daher fällt es ihm schwer, ein einzelnes unvergessliches Erlebnis hervorzuheben. Er möchte hier nicht nur ein Auto präsentieren, sondern all jene, die ihn irgendwann einmal begeistert haben.

Manche erinnern sich an ihren ersten Tag in der Mittelschule, ihren ersten Ausflug mit Freunden oder ihren ersten Kuss. Meine unvergesslichen „ersten Male“ hingegen riechen stark nach Benzin und Motoröl.

Ich war gerade einmal sechs Jahre alt, als ich meine erste Erinnerung an den Motorsport hatte: den Besuch der französischen Produktionswagenmeisterschaft in Montlhéry. Es war auch das erste Mal, dass ich voller Stolz die Brust herausstreckte und meinem Vater am Steuer des BMW 635csi applaudierte.

1991 besuchte ich meinen ersten Formel-1-Grand-Prix auf dem Circuit Paul Ricard. Der ohrenbetäubende Lärm des Ferrari-V12-Motors ließ mir die Ohren bluten. An den Namen des Siegers kann ich mich nicht erinnern; ich weiß nur noch, wie selbstverständlich es sich anfühlte, mit meinen zarten zwölf Jahren in die Boxengasse zu gehen und Jackie Stewart und Ayrton Senna, mein Idol, zu begrüßen. Erst viel später begriff ich, wie außergewöhnlich diese Momente wirklich waren.

Mit etwa 14 oder 15 Jahren nahm ich meine erste Fahrstunde auf der Rennstrecke Nevers Magny-Cours am Steuer eines Renault Clio William. Obwohl ich wahnsinnige Angst hatte, wirkten meine Kart-Erfahrungen im Vergleich dazu plötzlich ziemlich harmlos.

Dann absolvierte ich meinen ersten Fahrkurs am Steuer eines Formel-Ford-Rennwagens. Beim Üben der Zwischengas-Technik lernte ich Demut: Es gibt noch alles zu lernen.

Ich erinnere mich noch an das erste Auto, das ich direkt nach dem Führerscheinerwerb gefahren bin. Die Mutter eines Freundes lieh mir einen Fiat 500, der wie ich 1979 gebaut wurde!

Mit etwa 20 Jahren verbrachte ich meine erste Nacht als Zuschauer bei den 24 Stunden von Le Mans, Stunden des Wahnsinns, in denen ich den Atem der Cadillacs direkt am Rande der Rennstrecke spürte, vor den S-Kurven im Wald.

Wenig später lieh mir mein Chef seinen Wagen, und ich fuhr meinen ersten Ferrari, einen 355 F1 Spider. Trotz seines notorisch komplizierten Getriebes verschwand das Lächeln während der wenigen Stunden hinter dem Steuer nicht aus meinem Gesicht.

Bei meinem ersten Date mit der Frau, die die Liebe meines Lebens und die Mutter meiner Kinder werden sollte, versuchte ich, sie mit einer Spritztour in einem Dino 246 GT zu beeindrucken. Das lief nicht wie geplant, und sie machte schnell klar, dass ihr so ​​eine Fahrt durch Paris viel zu protzig war. Sie ist definitiv kein Fan von Danny Wilde.

Ich habe zum ersten Mal die 300-km/h-Marke am Steuer eines Porsche 997 Carrera S überschritten, um die Verlobung meines Bruders zu feiern, und glücklicherweise bin ich auf der Autobahn keiner einzigen Polizeikontrolle begegnet!

Bevor ich dreißig wurde, nahm ich mit ein paar Freunden zum ersten Mal an den 25 Stunden von Spa teil. Voller Zuversicht, trotz unserer begrenzten Erfahrung und voller Enthusiasmus, rechneten wir mit einem guten Ergebnis. Doch schon im Training wurden meine Hoffnungen jäh zunichtegemacht: Ich landete elf Sekunden hinter der Pole-Position. Es war eine wirklich ernüchternde Erfahrung, und von nun an werde ich immer der „Gentleman-Fahrer“ bleiben, wie mein Vater.

Ein paar Jahre später entdeckte ich den Zauber des Tour-Auto-Starts am Grand Palais. Ein weiteres bezauberndes Erlebnis hinter dem Steuer eines Mini Cooper S.

Und dann ist da noch meine erste Gerade von Mistral nach Castellet in einem Formel-1-Wagen. Von den ersten, beispiellos heftigen Bremsmanövern an spüre ich instinktiv, dass alles, was ich bis dahin getan habe, nur ein verzweifelter Notbehelf war.

Ich musste bis zu meinem vierzigsten Lebensjahr warten, um endlich einen Lamborghini Miura zu starten, eines der schönsten Autos, die ich je besessen habe. Die Zündung, die Benzinpumpe, die zwei Gasstöße, der Anlasser, die Explosion der zwölf Zündkerzen – einfach atemberaubend.

Ich hoffe, die Geschichte meiner „ersten Male“ wird sich weiterentwickeln und meine Kinder werden sie mit mir teilen wollen. Mein siebenjähriger Sohn träumt schon von seinem ersten „kleinen großen Mann“ … noch ein angehender „Gentleman-Fahrer“?

Stanislas Gurdjian für MyLittleRedCar

„Ich habe den Stolz nie vergessen, den ich empfand, als ich meinen Vater bei diesem Lauf der französischen Produktionswagenmeisterschaft 1985 begleitete.“

Ältere Ausgaben von AutoHeroes sind weiterhin erhältlich: AutoHeroes- Zeitungskiosk